Les ministres en charge des transports des pays membres de la CEDEAO, réunis à Lomé du 5 au 8 novembre dernier, ont adopté une feuille de route ambitieuse visant à réduire significativement les prix des billets d’avion dans la région. Ce plan sera présenté aux Chefs d’État de la CEDEAO en décembre pour validation et devrait être applicable dès le 1er janvier 2026.
Cette feuille de route repose sur plusieurs actions notamment la suppression de taxes jugées non conformes aux normes de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et la réduction de 25 % des redevances liées aux passagers et à la sécurité. Elle constitue une réponse concertée aux défis que pose le coût élevé des voyages aériens en Afrique de l’Ouest.
Le Commissaire de la CEDEAO en charge des infrastructures, de l’énergie et de la numérisation, M. Sédiko Douka, a souligné que « les coûts élevés des voyages aériens en Afrique de l’Ouest constituent un frein au commerce intra-régional et à l’intégration. Il est impératif d’aligner nos taxes sur les standards internationaux pour rendre le transport aérien plus compétitif et accessible ».
En effet, les ministres ont relevé que les taxes et frais divers représentaient à eux seuls, près de 50 % du coût total des billets d’avion dans la région. Une telle proportion pèse lourdement sur les voyageurs et freine la compétitivité des compagnies aériennes locales. Selon l’Association internationale du transport aérien (IATA), les taxes et redevances aéroportuaires en Afrique de l’Ouest peuvent dépasser 100 dollars par passager, alors que la moyenne mondiale s’élevait à seulement 40 dollars en 2023.
Ainsi, la mise en œuvre de ces réformes devrait non seulement alléger le fardeau financier des voyageurs, mais aussi dynamiser l’ensemble du secteur aérien, d’après les officiels de l’organisation sous régionale. Ceux-ci soutiennent d’ailleurs que les ajustements envisagés garantiront une rationalisation des coûts sans compromettre les protocoles de sécurité, qui resteront alignés sur les standards internationaux.
Le calendrier proposé pour la mise en œuvre des réductions inclut une phase de transition couvrant l’année 2025, durant laquelle les États membres devront mettre en place les dispositions budgétaires et législatives nécessaires. Cette période préparatoire vise à assurer une application harmonieuse et cohérente du plan dans l’ensemble des pays concernés.
La CEDEAO, avec le soutien de partenaires internationaux, mobilisera les ressources nécessaires pour accompagner les projets nationaux, notamment à travers l’établissement d’un Comité de Surveillance régional chargé de veiller au respect des engagements, ainsi que la création d’une société régionale de leasing d’avions et d’un centre régional de maintenance, destinés à réduire les coûts pour les compagnies aériennes opérant en Afrique de l’Ouest.
Ces réformes devraient également s’aligner sur des projets continentaux comme la Zone de libre-échange continentale africaine (Zlecaf) et le Marché unique du transport aérien africain (MUTAA), qui prévoient de renforcer l’interconnexion entre les différentes régions d’Afrique.
