Kenya : Un méga-chantier routier pour relancer le corridor nord

Le Kenya enclenche une nouvelle phase de modernisation lourde de son corridor nord, pivot stratégique du commerce régional. À partir du 28 novembre 2025, le pays lancera simultanément deux chantiers routiers majeurs : la mise à deux voies de la Rironi–Naivasha–Mau Summit (170 km) et le doublement de la Rironi–Maai Mahiu–Naivasha (58 km).

Le président William Ruto, qui a officialisé l’annonce sur X, y voit la fin de « décennies d’embouteillages, de congestion, de retards et d’accidents désastreux ». Le ton est donné : Nairobi veut tourner la page des goulets d’étranglement qui ralentissaient la croissance logistique du pays.

Ces travaux s’attaquent au cœur du principal corridor économique d'Afrique de l’Est, celui qui relie Nairobi aux régions occidentales, puis aux marchés ougandais, rwandais, sud-soudanais et congolais. Autrement dit : la colonne vertébrale d’une partie des échanges intrarégionaux.

En doublant ces axes, le gouvernement vise une réduction nette des coûts de transport, une hausse de la vitesse commerciale, un apaisement de la pression sur les transporteurs et, surtout, un regain de compétitivité face aux corridors alternatifs, notamment ceux passant par la Tanzanie.

Le projet sera réalisé par la China Roads and Bridges Corporation (CRBC), filiale de la China Communications Construction Company (CCCC). William Ruto, après sa rencontre avec Zhang Bingman à la State House, a salué la profondeur d’un partenariat qui a déjà rebattu les cartes du paysage infrastructurel local.

« Le développement des infrastructures dans notre pays a fait un bond en avant grâce aux relations solides et profondes entre le Kenya, la Chine et les entreprises chinoises », a-t-il déclaré. Une affirmation qui fait écho aux réalisations déjà visibles : voie ferrée à écartement standard, autoroute de Nairobi, et une mosaïque de routes prioritaires.

Le pays avance également sur d'autres chantiers structurants : Talanta Sports City, 21 stades, Bomas Convention Centre, route Lamu–Ijara–Garissa, ainsi que deux projets en préparation qui pèseront lourd dans la trajectoire économique : l’extension du chemin de fer vers Kisumu et Malaba, et le barrage de Galana dans le comté de Tana River. Chaque infrastructure répond à un même impératif : renforcer le rôle du Kenya comme hub logistique, énergétique et commercial de la région.

Avec ces deux mises à deux voies, Nairobi envoie un message clair : le corridor nord, colonne vitale de son économie, entre dans une logique de capacité accrue, d’efficacité renforcée et de projection régionale assumée. Et cette fois, les ambitions sont calibrées à la hauteur des défis logistiques du futur.