Transport : Air Sénégal et Air Côte d’Ivoire s’unissent pour professionnaliser les services à bord

À partir de ce lundi 7 juillet 2025, plusieurs membres du personnel navigant commercial (PNC) d’Air Côte d’Ivoire seront déployés en immersion sur les vols d’Air Sénégal, pour une période de trois mois. Ce programme d’échange, initié dans le cadre du partenariat entre les deux compagnies, vise à renforcer la qualité du service à bord et à favoriser un transfert d’expertise entre les deux transporteurs.

Cette initiative, d’apparence technique, marque une nouvelle étape dans la coopération entre Air Sénégal et Air Côte d’Ivoire, deux compagnies nationales en pleine transformation stratégique. Elle s’inscrit dans une volonté commune de mutualiser les compétences, de moderniser l'expérience passager et de développer des standards de service conformes aux meilleures pratiques du secteur aérien international.

Lancée fin 2023, l’alliance entre les deux opérateurs s’est d’abord traduite par un accord de partage de codes. Cet accord permet aux passagers de réserver des itinéraires combinés sans rupture de service, notamment sur les liaisons Abidjan–Dakar–Casablanca. En 2025, la collaboration évolue vers des actions opérationnelles plus intégrées, à l’image de ce programme d’échange de PNC.

Au-delà du symbolisme de la coopération sud-sud, ce rapprochement répond à des impératifs concrets. Dans un contexte de rationalisation des coûts et d’exigence croissante de la clientèle, les compagnies africaines font face à de nombreux défis : formation coûteuse du personnel, concurrence des compagnies du Golfe ou européennes, et pression sur les marges. Les initiatives de coopération intra-africaine apparaissent dès lors comme une réponse pragmatique pour gagner en efficacité et en compétitivité.

Parallèlement, Air Sénégal et Air Côte d’Ivoire poursuivent des trajectoires similaires. Toutes deux ont engagé une profonde réorganisation de leur réseau, recentré sur l’Afrique de l’Ouest et du Centre. Air Sénégal a suspendu plusieurs liaisons déficitaires vers l’Europe et les États-Unis pour consolider ses bases régionales. De son côté, Air Côte d’Ivoire a ouvert ou renforcé des lignes vers Niamey, Ouagadougou, Conakry et Libreville. Les deux compagnies préparent aussi leur montée en puissance sur le long-courrier : Air Sénégal avec ses Airbus A330-900neo, Air Côte d’Ivoire avec une commande du même appareil pour desservir Paris, New York et d’autres grandes capitales.

Dans ce contexte, l’échange de personnel navigant ne se limite pas à une simple expérience de terrain. Il représente un levier stratégique pour harmoniser les pratiques, renforcer la culture de service et préparer l’avenir d’un transport aérien africain plus intégré. Cette initiative pourrait bien préfigurer d’autres formes de coopération à venir, dans un secteur où les alliances régionales pourraient s’imposer comme moteur de résilience et de croissance.